Motorräder, Morini, Gilera, Kawasaki, Cagiva, Vergaser, Amal, Dellorto, Mikuni, Ducati,
Moto Guzzi, Tuning,
RV125/90/50

Tel.: 0049 (0) 8544 7645 / Fax: 0049 (0) 8544-916 972
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Mittagsruhe täglich:12.°°-15.°° MEZ !!!
 


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Care/Maintenance

Mikuni TM35-1 (TMX)  für nur 149€
 

 

STANDARD BEDÜSUNG

 
 
Bauteil
Größe / Einstellung
Bestellnummer
Hauptdüse
 
310
 
4/042-Größe
 
Leerlaufdüse
 
20
 
VM22/210-Größe
 
Nadeldüse
 
fest
 
-
 
Düsennadel
 
6EN11-53-3
 
J8-Größe
 
Starterdüse
 
fest
 
-
 
Leerlaufluftschraube
 
1,25 Umdrehung
 
603-36002
 
Hauptluftdüse
 
fest
 
-
 
Gasschieber
6,0
 
999-832-014-Größe
 
Nadelventil
 
3,5
 
786-36004-Größe
 
Schwimmerstand
 
20mm
 
-
 
Großbild TM35-1 Ansicht hinten
Großbild TM35-1 Ansicht vorne
Großbild TM35-1 Ansicht links
Großbild TM35-1 Ansicht rechts
Chokebetätigung
 
links / Knopf
 
Standgasschraube
 
links
 
Luftschraube
 
links
 
Außendurchmesser vorne
 
40mm
 
Außendurchmesser hinten
 
62mm
 
Gesamtlänge
 
74mm
 
Maß Mitte Venturi nach oben
 
85mm
 
Maß Mitte Venturi nach unten
 
77mm
 
Benzinzufuhr
 
links
 


34 und 35er Bing-Vergaser,NEU!!
Typ: 54/35/104 = 35 mm
Typ: 54/34/117 = 34 mm
Preis pro Stück: NUR 89€!!!
         Preisvorteil: 3 Stück à 79€!!

Typ

 

54/35/104

Schieber

 

220/180

Leerlaufdüse

 

45

Düsennadel

 

8L2

Nadeldüse

 

2.80

Hauptdüse

 

180

 Chokebetätigung

 

Choke über Seilzug
mit Innenschieber

Befestigung für an Zylinder

 

Für in Gummi

Maß Mitte Difusor/Oberkante  

~85 mm, ohne Anschlussnippel
 gemessen

Anschlussweite vorne   45 mm außen
Anschlussweite hinten   52 mm außen

 

 

 

 Typ

54/34/117

84/30/103

Schieber

210/125

2

Leerlaufdüse

55

30

Düsennadel

6L2

no mark

Nadeldüse

2.70

2.75

Hauptdüse

125

150

Chokebetätigung

Choke über Hebel

Choke über Seilzug

Befestigung am Zylinder

Für in Gummi

Klemmanschluss

Maß Mitte Difusor/Oberkante ~85 mm, ohne
Anschlussnippel gemessen
~73 mm mm, ohne
Anschlussnippel gemessen
Anschlussweite vorne 45 mm außen 40 mm, oder mit Büchse kleiner
Anschlussweite hinten 52 mm außen 45 mm außen

VERGASER, NEU!!!

bombSmBLK.gif (1210 Byte)  Unsere Preise sind bombenscharf !!!


AMAL
Sonderaktion 25% Rabatt auf alle 500/800er Typen !!!!
Nur so lange Vorrat reicht!!!

Typ Durchmesser

Preis

Bemerkung
214 14,0 mm   29€  Nur Klemmanschluss
516   16,0 mm   59€  
517,5/25 17,5 mm   59€   wahlweise für Gummi oder Klemmanschluss!!!
517,5/26 17,5 mm   59  gilt für alle Vergaser AMAL 516 - 824 !!!!! 
819/25 19,0 mm   59    Shoke auch wahlweise über Zug oder Knopf! 
819/26 19,0 mm   59€   
819/30 19,0 mm   59€  
821/25 21,0 mm   59 nicht mehr auf Lager!
821/26 21,0 mm   59€  noch 1 Stück auf Lager
824/2M 24,0 mm   67  
824/2C 24,0 mm   67  
L-2622/402 22,0 mm 119  
L-2624/406 24,0 mm 119  
L-2625/408 25,0 mm 119  
L-2928/401 28,0 mm 119  
L-2930/401 30,0 mm 119  
L-2932/404 32,0 mm 119  
L-2032/401 32,0 mm 119  
L-2036/401 36,0 mm 119  
L-2040/401 40,0 mm 119  
930R300 30,0 mm 139€  alte Triumph/BSA, noch 1 Stück da!!!!
930L301 30,0 mm 139€  alte Triumph/BSA
932R300 32,0 mm 139€   alte Triumph/BSA
932L301 32,0 mm 139€  alte Triumph/BSA nur 2 Stück auf Lager!


Alle anderen Typen lieferbar! 17,5 bis 40 mm! Massenhaft Düsen und Teile auf Lager!

amal800.jpg (60663 Byte) amal900.jpg (47240 Byte) amal824.jpg (86646 Byte) amal2000.jpg (47029 Byte)






 






 

Mikuni-Vergaser Rundschieber NEU!!!

Typ Durchmesser Preis  Bemerkung
VM-20-151 20mm    79 Klemmanschluss
VM 24-473 24 mm   79€ Flanschanschluss
VM24-489 24 mm   79€ Gummianschluss
VM28-57 28 mm 139€  Gummianschl.
VM30-83 30mm 129€  
VM-32-L 32 mm 129  alle anderen, wenn nicht extra beschrieben
VM-32-R 32 mm 129  für Gummianschluss
VM-34-L 34 mm 129  
VM-34-R 34 mm 129  
VM-36 36mm 145€ speziell f. Yamaha XS 650 !!!
VM-36-4 36mm 129€  
VM-38 38mm 119€ siehe Angebot mit Foto, unten...!
VM-40 40mm 119€    "          "            "       "        "

Pacco-Vergaser, Neu!!

Pacco-Vergaser, VM24,
Lochabstand Befestigungsschrauben 48 mm

Ideal für Suzuki RV/TS 125

49€



Mikuni-Vergaser Flachschieber
NEU!!!

Typ Durchmesser Preis  Bemerkung
TM24-9 24mm 139€  
TM27-8006 27mm 139€ (mit Power-Jet-System)  2-Takt
VM28-418 28mm 125€ 2-Takt
TM28-1  28mm 177€ (mit Beschl.pumpe)  4-Takt
TM30-8006 30mm 159€ (mit Power-Jet-System) 2-Takt
TM 32-1 32 mm 179  
TM33-12 33 mm 245€ (mit Beschl.-Pumpe)
TM 34 34 mm 179  
TM34B65 34 mm 399€ Doppel-Verg., 68mm Mittenabst., Beschl.-P.)  4-Takt
TM35-1 35 mm 169€  
TM36-2 36 mm 175€  2-Takt
TM36-31 36 mm 239€ 4-Takt m. Beschl.pumpe
TMX-38 38 mm 159€ 2-Takt,
TM38-157  38 mm 229€ mit Power-Jet System)  2-Takt
TM38-B86 38 mm 598€ Doppelvergaser m. Beschl.pumpe
TM40-6  40 mm 259€ (mit Beschl.-Pumpe)  4-Takt

Vergaserkits

TM40 40 mm 310€ HONDA FMX 650; incl. Adapter
VM 34 oder 36 34 mm/36 mm 359€ Norton-Commando, inkl. Gaszug, K&N, Alu-Manifold usw.
TM34B120 34mm 569€ Doppelverg. speziell f. Yamaha XS 650 !!!
TM36-31 36mm 249€ speziell f. XT500; Komplett-Kitt !


 

Mikuni-Doppel-Vergaser, Neu!!
BDST 38 -B 148 und auch B-111
nur  189€
Mittenabstand 98,5 mm, Flachschieber

Ducati-Monster und andere!

Fragen Sie für andere Typen/Preise!

Angebot, nur begrenzte Stückzahl!

VM-38, 38 mm Rundschieber...119

nur noch 1 Stück auf Lager!

VM-40, 40 mm Rundschieber...119

nur noch 2 Stück auf Lager!

Diverse Düsen Mikuni-Vergaser, siehe Tabelle unten: Pro Düse  5€

 

Umbaukit für 2-Takt-Vergaser auf Power-Jet-System; (passt normal auf jeden Vergaser!) Preis............. 49€

 


                              



Dellorto-Vergaser (S = Links, D = Rechts<2.Buchstabe nach No.>)
Alles Neuware, wenn nicht besonders beschrieben Vergaser für
in Gummianschluss!

Typ Durchmesser Preis Bemerkung
       
SHA-13/13 13 mm Flachschieber   29€ Klemmanschluss
SHA-14.12N 12/14 mm  Flachschieber   39 Klemmanschluss/Shoke; Hebel o. Zug
SHA 15.15 15 mm Flachschieber   39€ Klemmanschluss
SHA 16-16C 16 mm Flachschieber   42€ Klemmanschluss;
PHBC-18 AS 18 mm  Rundschieber   39 Klemmanschluss
PHBG20  AD 20 mm   Rundschieber   59  
PHBG21 DS 21 mm  Rundschieber   69€  
PHBL 22 BS 22 mm  Rundschieber   79€  
PHBL -24 BS /BD 24 mm  Rundschieber   79  
       
PHBL 25 ES 25mm   Rundschieber 119€ Doppelvergaser 4-Takt
PHBL 25 BS 25 mm  Rundschieber   79€ Einzelvergaser
PHBH 26 CD 26 mm  Rundschieber   79
PHBL 26 BD 26 mm  Rundschieber   79€ endlich wieder lieferbar!!!
PHBH 28 BS 28 mm  Rundschieber   89€   
PHBH 28 BD 28 mm  Rundschieber   89€  
PHBH 28 AS 28 mm  Rundschieber   89€ Klemmanschluss
PHBH 30 BS 30 mm  Rundschieber 89€ (siehe Foto unten)
PHBH 30 FS 30 mm  Rundschieber 89€  
PHBH 30 FD 30 mm  Rundschieber 89€  
       
PHF - 30 DD 30 mm  Rundschieber 179€   mit Beschl.pumpe
PHF - 30 DS 30 mm  Rundschieber 179€   mit Beschl.pumpe
PHBE 32 HD 32 mm  Rundschieber   89€  
PHBE  32 HS 32 mm  Rundschieber   89  
PHBE  32 AD  32 mm  Rundschieber   89€  
PHBE 32 BS 32 mm  Rundschieber   89€  
PHF - 32 DD 32 mm  Rundschieber 198€ mit Beschl.pumpe
PHBE 34 BS 34 mm  Rundschieber   89€  
VHSB 37 DS 37 mm  Flachschieber 159€  
VHSB 38 QS 38mm Rundschieber 159€  
PHBE 38 MS 38 mm  Rundschieber 139€  
PHM 38 ZS 38 mm  Rundschieber 139€  
PHM 38 ZS1 38 mm  Rundschieber 139€  
PHM 40 MS 40 mm  Rundschieber 189€  

 

PHF 36 DD mit Beschleunigerpumpe!!!!!
Nur wenige Stücke auf Lager!!!
à 179€

PHF 30 DS/DD
Mit Beschleunigerpumpe!!!!
Nur wenige Stücke auf Lager!!!
à 179€

PHBH 30 BS   
89€

Gebraucht/Neu-Dellorto-Vergaser

Typ   Preis Bemerkung  
VHBZ 20 FD Flachschieber   89€  alter Typ, Anschl. f. in Gummi NEU!!!
VHBZ 24 BS Flachschieber   59€ Klemmanschluss, gebr.  
VHBZ 25 BS Flachschieber   59€ Klemmanschluss, gebr.  
VHB 26 FD od. FS Flachschieber à 69€ alter Typ, gebraucht  
VHB 26 FD od. FS Flachschieber   89€ Anschluss f. in Gummi* Daten unten NEU!!!
VHBZ 26 FD Flachschieber   89€ Anschl. f. in Gummi NEU!!!
VHB 27 AS Flachschieber   59€ mit Trichter, Kl.anschluss, gebr.  
VHBT 27 AD Rundschieber 69€ Klemmanschluss, gebr.  
PHBH 28 AS Rundschieber 79€ Klemmanschluss, gebr.  
VHB 29 AS Rundschieber 69€ Klemmanschluss, gebr.  
PHBH30 BS Rundschieber   59€  gebr., wie neu!!  
PHBE 32 AD Rundschieber 98€ Klemmanschluss  
PHBE 32 HD Rundschieber   69€ gebr., wie neu!!!  
VHSA 32 ES Flachschieber   79€ gebr.  
PHBH 28 QS  Doppelvergaser   49€ beide guter Zust.,Mittenabst~70mm Düsenstöcke fehlen  
PHF 34 GS Rundschieber

95€

mit Beschl.pumpe, gebr.  

Daten VHB 26FD/FS: Leerl.düse 60, Starterdüse 45, Nadel E2, Düsenstock 260AH, HD 98

Bing-Vergaser 84/28/514, gebraucht 60€

VHSB 38 QS für 2 und 4-Takter, NEU!!!

159 €...... jetzt wieder begrenzt auf Lager!!! -

               

PHBL 25 Doppel-Vergaser, Mittenabstand 70 mm, m. Beschl.pumpe  85€

Dellorto Vergaser
Alter Typ

mit separater Schwimmerkammer
auch zu gebrauchen als Fallstromvergaser!!!!!
Viele div. Schw.kammern
auf Lager!
SEHR SELTEN !!!!!
   

Dellorto-Vergaser, alter Typ
Vergasergehäuse komplett mit Choke,
ohne Schwimmerkammer!!!

UA16S gebraucht 59€
UA16S1 gebraucht 59€
UA17S gebraucht 59€
MA18BS1 gebraucht 79€ (komplett)
UA19S Neu 128€
UB20BS gebraucht 59€
UB20 NEU!!! 128€
UB20S NEU!!! 128€
UB22 BS2 Neu!!! 128€


Schwimmerkammern, je nach Zustand 25 - 45€, neu 59€
Trichter neu ........................................20 €

Kurze/lange verchromte/ALU Ausführung. 32/40/42 mm Innenfeingewinde, 34er Außen.       .....einfach anfragen!!!!

 

Vergaser, gebraucht, guter Zustand bis fast neu!!!!!!

Bank von   4X 40 mm, Flachschieber, Keihin, CVK, No:V748 FA18,Unterdruck, 99
Dellorto VHSA 32 ES, 32 mm Flachschieber 65

 

Sportluftfilter
Best.-Nr.001   A = 35-36mm  B = 61mm C = 49mm
Best.-Nr.002   A = 40-44mm  B = 74mm C = 68mm
Best.-Nr.003   A = 45-49mm  B = 74mm C = 69mm
Best.-Nr.004   A = 50-55mm  B = 74mm C = 69mm
Best.-Nr.005   A = 38mm        B = 61mm C = 50mm

Stück 10 €

Verschiedene Formen und Maße, siehe Tabelle Stück16€
auswaschbarer Schaumstoff !!!!

BENZINPUMPEN





43€
 43€
53€ 
   

 
 

ANSAUGSTUTZEN

 
Die Ansaugstutzen in der unten aufgeführten Tabelle passen für fast alle Mikuni Vergaser.
( Profilierung innerhalb des Ansaugstutzens ) Die Abmessungen entnehmen Sie bitte der Tabelle.
 
Bestellnummer
 
Lochabstand
 
Anschlussweite-Innen
 
Durchgangsbohrung Gesamt-Baulänge Preis
I-VM28-200-1
 
60mm
 
35mm
 
30mm
 
28mm
 
22
I-VM30-200-1
 
57mm
 
37mm
 
30mm
 
23mm
 
28€
I-VM32-200-1
 
75mm
 
40mm
 
34mm
 
32mm
 
28
I-VM34-200-1
 
60mm
 
40mm
 
36mm
 
25mm
 
28€
I-VM36-200-1
 
70mm
 
43mm
 
40mm
 
25mm
 
32 €
I-VM38-200-1
 
75mm
 
43mm
 
40mm
 
28mm
 
33 €
I-VM40-200-1
 
75mm
 
52mm
 
46mm
 
32mm
 
35 €
I-VM44-200-1
 
84mm
 
52mm
 
46mm
 
26mm
 
35
KHS-004
 
70-75mm
 
43mm
 
40mm
 
28mm
 
26 €
   
 
ANSAUGSTUTZEN FÜR MIKUNI TM42-6 / TM45-2 / TM48-2 VERGASER
 
 
Die Abmessungen entnehmen Sie bitte der Tabelle
 
 
Bestellnummer
 
Lochabstand
 
Anschlussweite-Innen
 
Durchgangsbohrung Gesamt-Baulänge Preis
HS42/018-42
 
70-75mm
 
46mm
 
42mm
 
25mm
 
38.-
HS42/018-45
 
70-75mm
 
50mm
 
45mm
 
25mm
 
34.-
HS42/062-42
 
70-75mm
 
46mm
 
51x46mm oval
 
25mm
 
34.-
HS42/062-45
 
70-75mm
 
50mm
 
51x46mm oval
 
25mm
 
67.-
HS42/062-48
 
70-75mm
 
53mm
 
52x49mm oval
 
25mm
 
67.-
 

Antworten auf oft gestellte Fragen!!
Was ist der Vorteil beim Power-Jet-System???


Bei den heutigen hochdrehenden 2-Taktmotoren gewinnt das Ansprechverhalten im unteren und mittleren Drehzahlbereich immer mehr an Bedeutung!
Wenn man einen  herkömmlichen, sehr großen Vergaser montiert, hat das einen Nachteil; der Motor läuft im unteren und mittleren Drehzahlbereich zu fett, während er im oberen Drehzahlbereich optimal läuft. -  Dagegen kann man beim Power-Jet-System kleinere Hauptdüsen wählen, wobei dann der Motor im unteren und mittleren Drehzahlbereich optimal läuft und im oberen Drehzahlbereich wird dann die ( durch die kleinere Hauptdüse ) fehlende Spritmenge zusätzlich eingespritzt!

Vorteil: Mehr Leistung über den ganzen Drehzahlbereich, weniger Spritverbrauch, weil effektiver!!!

ALIENMAI.GIF (2343 Byte)



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Was ist der Vorteil bei Vergasern mit Beschleunigerpumpe??

Beim 4-Takter mit großem Einzelhubraum kommt es beim jähen Gasaufreißen im unteren Drehzahlbereich zu einer Gemischabmagerung, d.h.; die Maschine "sackt" in sich zusammen und man muss den Gasgriff erst wieder etwas zurücknehmen, damit der Motor wieder normal Gas annimmt.-
In der Großserienfertigung baut man deswegen Unterdruckmembranen ein, die die Vergaserschieber langsam öffnen; Nachteil: im unteren und mittleren Drehzahlbereich zu wenig Power! .....die man aber gerne haben möchte!

Dadurch, dass der Gasschieber bei Vergasern mit Beschleunigerpumpe direkt
betätigt wird und nicht verzögert von einer Membrane angehoben werden muss, wird das Ansprechverhalten und die Beschleunigung stark verbessert!!!
Aufgrund des größeren Durchlasses gewinnt der Motor an Drehfreudigkeit!
Bei Leistungsgesteigerten Motoren kommen diese Vergaser noch besser zur Geltung.


 

 

 
Wie stimme ich einen 2-Takt-Vergaser richtig ab?

Als Erstes sollte der Motor im warmen Zustand gut Gas annehmen; d.h.: der Motor darf nicht beim Gasaufreißen in sich leistungsmäßig zusammensacken; das ist ein Zeichen dafür, daß der Vergaser zu mager läuft, Gleiches gilt, wenn der Motor mit Shoke besser läuft, wie ohne. Sollte der Motor "sprotzen" und eine sehr große Rauchentwicklung bilden, ist die HD zu groß. GRUNDSÄTZLICH sollte man IMMER mit ZU GROßER Hauptdüse beginnen um Überhitzung des Motors und evtl. Schäden zu vermeiden. Man fährt ca. 10 Km Vollgas, Parkplatz anvisieren, SOFORT Zündung aus und Zündkerze rausschrauben. Das Zündkerzenbild soll im Idealfall REHBRAUN sein. Ist das Kerzenbild dunkelbraun bis schwarz; Hauptdüse zu groß! Gegen nächst kleinere HD austauschen. Ist das Kerzenbild hellbraun bis leicht grau; HD zu klein, gegen nächst größere austauschen! Das ganze Spiel muß so oft wiederholt werden, bis im Idealfall das Verbrennungsbild an der Zündkerze REHBRAUN ist.
Ist im Moment leider die einzigste wirkungsvollste Methode, ... halt nur mühsam und zeitaufwendig!

ERST wenn der Vollgasbereich mit der Hauptdüse optimal abgestimmt ist, kann man dazu übergehen den Teillastbereich abzustimmen, d.h.; Nadelstellung/Leerlaufdüse. Bei Austausch der Leerlaufdüse ist darauf zu achten, daß man dann gegebenenfalls die HD auch wieder tauschen muss. Z.B.: man hat eine  170er HD und eine 55er Leerlaufdüse, Volllastbereich ist optimal ( Kerze Rehbraun), Motor läuft aber im Teillastbereich zu mager, baut eine 70er LD ein und der Motor läuft im unteren und mittleren Drehzahlbereich besser; dann müsste man die Hauptdüse evtl. gegen eine kleinere ( 165er) austauschen. Vollgastest ist dann wieder angesagt.